El uso de polímeros en motores de carreras es relativamente limitado, su uso principal es normalmente como matriz para compuestos reforzados con fibra.tanto llenos como sin llenar, a los más altos niveles del automovilismo. these are normally special polymers which are far more expensive than those general-purpose plastics that we might normally associate with machinery whose components operate close to ambient temperaturesPor ejemplo, el nylon y el acetal presentan problemas con el aumento de la temperatura, la pérdida de resistencia, la pérdida de rigidez y el deslizamiento (cambio dependiente del tiempo de la deformación o la pérdida de carga).

Aunque el porcentaje de polímeros en los motores de carreras y las transmisiones es actualmente bajo, es probable que aumente en el futuro.El uso creciente de máquinas eléctricas para mejorar el rendimiento máximo y disminuir el consumo de combustible significa que se necesitan aislantes eficaces para la batería, electrónica de potencia y motores eléctricos, y los cables que los conectan todos juntos.desde el Panoz Q9 a finales de los 90 hasta los actuales coches de Fórmula Uno y Le Mans.Para permitir el embalaje ajustado de los componentes de alta tensión,Se necesitan muchos componentes aislantes para evitar que estos voltajes salten entre huecos o se arrastren a lo largo de superficies no conductoras a secciones no aisladas de conductores..

Los polímeros de alta temperatura pueden utilizarse con buen efecto en componentes como las trompetas de entrada, y donde se necesitan producir muchos componentes,puede ser económico reemplazar los componentes mecanizados con componentes ligeros, piezas moldeadas de paredes delgadas de materiales como el PEEK endurecidas mediante la adición de rellenos como carbono o vidrio en forma de polvo.Los polímeros se prestan no sólo a la mecanización de componentes sino también al moldeo por inyección, por lo que pueden considerarse un sustituto de los componentes mecanizados, fundidos y moldeados.la pequeña cantidad de residuos materiales hace que el proceso de moldeo por inyección sea atractivoAunque el PEEK virgen es un buen candidato para temperaturas más altas,para aquellas aplicaciones que requieren mejores propiedades existen grados especiales de PEEK que han mejorado las capacidades a altas temperaturas.

Los polímeros PAI (poliamida-imida) se han utilizado con éxito para componentes de motores y como aislantes en sistemas híbridos de carreras en el pasado.Pero tiene un costo más alto..

Sin embargo, hay algunos materiales que ponen incluso PEEK y PAI en la sombra en términos de capacidades de temperatura.y estos se han utilizado con éxito dentro de los motores de deportes de motor de primer nivelEstos materiales pueden utilizarse hasta 900 F (482 C).

Además de esto, el PBI (polibenzo-imidazol) es un polímero que puede utilizarse con exposición a corto plazo a 1000 F (538 C). ]

Si bien estos polímeros especializados son muy caros y carecen de resistencia y rigidez en comparación con los metales,Las propiedades de los compuestos de aluminio y acero, especialmente como aislantes eléctricos y térmicos, significan que encontrarán un uso creciente en las unidades de potencia de carreras.Las capacidades de temperatura son lo suficientemente buenas para hacer frente a todo lo que es probable que quieran hacer frente a corto y mediano plazo.